１０分に短縮、ＥＶ急速充電器を日中共同開発へ

１０分に短縮、ＥＶ急速充電器を日中共同開発へ（読売新聞） - Yahoo!ニュース

５００キロ・ワット以上の実用化を目指す。日本の充電時間は３０分程度かかるが、最短で１０分以下に短縮される。

これは期待したい。

日本の急速充電器の規格「ＣＨＡｄｅＭＯ（チャデモ）」で充電時間が短縮されるのかな？

新しい規格で今のリーフが充電できないというのも困るけど…

災害時に電気自動車を電源に 宮城・石巻市が協定

こういう取り組みは全国に広がると良いんじゃないかな。

災害時に電気自動車を電源に　宮城・石巻市が協定（TBC東北放送） - Yahoo!ニュース

太陽光発電普及で電力需給バランス不安定に 夕方以降に出力急減、安定供給との両立課題

やっぱり、蓄電を上手くやる必要があるよね。

太陽光発電普及で電力需給バランス不安定に　夕方以降に出力急減、安定供給との両立課題

電力業界では、出力変動の大きい再生可能エネルギーの電気を蓄電する実証実験が進むが、実用化には時間がかかる。

車体を塗装するよりも安いとな。ソーラーパネルを車体全面に組み込んだ電気自動車発売へ

1日のソーラー充電で約30km走行する分はまかなえるらしい。

プリウスPHVのソーラーパネルは1日の充電で走行出来る距離は約 4 kmらしいので、それと比べるとだいぶ性能が良い。

日産リーフに搭載してくれないかな？

車体を塗装するよりも安いとな。ソーラーパネルを車体全面に組み込んだ電気自動車発売へ

HTBエナジーから8月分請求書が来た。

電力使用量は、137kWh
請求金額は、3,520円

ちなみに、去年の8月は、

電力使用量は、113kWh
請求金額は、2,863 円

今年は猛暑でエアコンの電気代が増えたかな？

2014年式日産リーフG 24kWhモデルの再リースは断念

来年で５年リース満了となる2014年式日産リーフ ZE0 G 24kWhモデルの再リースを検討していたが、見積書をもらったところ、再リース料が結構高いので、断念しようと思う。

タイミングを見計らい、新型リーフに乗り換えだ。

電気自動車も夏ばて？ 急速充電しても低速充電に

新型リーフを来年購入予定なので、それまでに対策が施されないかな～

電気自動車も夏ばて？　急速充電しても低速充電に（国沢光宏） - Yahoo!ニュース

安倍政権の法改正で太陽光発電バブル崩壊…関連企業で撤退＆経営危機続出

確かに、制度設計が悪かった点は否めないけど…

安倍政権の法改正で太陽光発電バブル崩壊...関連企業で撤退＆経営危機続出 - ビジネスジャーナル/Business Journal | ビジネスの本音に迫る

　12年に始まったFITは40円（キロワット時）という高い買い取り価格を設定した。株式や債券と比べても高い利回りが期待できることから、申請件数が膨れ上がった。 　まず権利だけ取得して建設は後回し、という事例が続出。ドイツの2倍超と、世界的にも高水準の価格での売電の権利を、最初から転売する目的で申請するケースも多発した。

真夏の電力需要のピークは、晴天で気温が上がる午後に集中する。太陽光発電は、夏の電力需要のピーク時に威力を発揮する電源なのだ。電力不足を回避できたのは、太陽光発電バブルがもたらしたケガの功名といえそうだ。

太陽光発電設備の保守点検

去年の9月に締結した太陽光発電設備保守点検契約

その後、音沙汰なしだったが、今日、「保守点検のご報告」が届いた。

どうやら、7月19日に点検が行われたようだ。

点検の結果は異常なし。

4年に1度の定期点検で、今回の費用は86,400円。

1年あたり21,600円になる。

プチソーラー、2018年7月の月間発電

事前シミュレーションで7月の発電量は、5,233kWhなので、約33%の上振れ。
前年同期比では-4%。
まずまずの発電量でした。

太陽光発電システム：ソーラーフロンティア製
容量：49.28kW

ちなみに、1日の最高発電量は、7月10日の303 kWhだった。