E暮らしを考える: 2017

2017年12月29日金曜日

オーストラリアで完全ソーラー電車が運行--太陽光から得た電力のみで動く

これはすごいね～！
オーストラリアで完全ソーラー電車が運行--太陽光から得た電力のみで動く

2017年12月15日金曜日

HTBエナジーから12月分請求書が来た。

電力使用量は、114kWh
請求金額は、2,880円

ちなみに、去年の12月は、

電力使用量は、99kWh
請求金額は、2,400 円

2017年12月4日月曜日

プチソーラー、2017年11月の月間発電量

事前シミュレーションで11月の発電量は、4122kWhなので、約25%の上振れ。
前年同月比でも+23%と上々の発電量だった。

太陽光発電システム：ソーラーフロンティア製
容量：49.28kW

ちなみに、1日の最高発電量は、11月19日の238 kWHだった。

2017年11月15日水曜日

HTBエナジーから11月分請求書が来た。

電力使用量は、88kWh
請求金額は、2,413円

ちなみに、去年の11月は、

電力使用量は、77 kWh
請求金額は、2,035 円

2017年11月10日金曜日

フォルクスワーゲン eゴルフか日産リーフか、どっちにする？

フォルクスワーゲン eゴルフ｜VW初導入のEV(電気自動車)を国内初試乗！ゴルフとの違いを徹底評価する(1/4)|試乗レポート【オートックワン】

2017年11月6日月曜日

プチソーラー、2017年10月の月間発電量

事前シミュレーションで10月の発電量は、4579kWhなので、約15%の下振れ。
前年同月比では-13%。
台風が2週連続で来て、秋雨前線も活発になり、雨が多かった。

太陽光発電システム：ソーラーフロンティア製
容量：49.28kW

ちなみに、1日の最高発電量は、10月30日の253 kWHだった。

2017年10月14日土曜日

HTBエナジーから10月分請求書が来た。

電力使用量は、82kWh
請求金額は、2,310円

ちなみに、去年の10月は、

電力使用量は、84 kWh
請求金額は、2,141 円

2017年10月11日水曜日

プチソーラー、2017年9月の月間発電量

事前シミュレーションで9月の発電量は、4840kWhなので、約16%の上振れ。
前年同月比では+21%。
一昨年比も+14%と上々の発電量でした。

太陽光発電システム：ソーラーフロンティア製
容量：49.28kW

2017年10月6日金曜日

充電6分でEVが320km走る、東芝が次世代リチウムイオン電池を開発

がんばれ、東芝！

充電6分でEVが320km走る、東芝が次世代リチウムイオン電池を開発

2017年9月29日金曜日

太陽光発電設備保守点検契約を締結

改正FIT法により、太陽光発電システムは保守点検を行うことが義務付けられたので、太陽光発電設備保守点検契約を9月27日に締結した。

2017年9月28日木曜日

ニチコンのトライブリッド蓄電システム

今までは、三菱電機EV用パワーコンディショナ「SMART V2H」が一番良いと思っていたけど、蓄電池も連携できるニチコンのトライブリッド蓄電システムの方が、良いかな？

太陽電池＋EV＋蓄電池を連携、最適制御するシステム　VPPにも対応

2017年9月27日水曜日

屋根で発電できるカーポート、駐車中の電気自動車を太陽光で充電

最近、発電して充電できるカーポートに興味が湧いてきた。

屋根で発電できるカーポート、駐車中の電気自動車を太陽光で充電

2017年9月20日水曜日

【みなし認定移行手続】完了のお知らせ

再生可能エネルギー新制度移行手続代行センターから、【みなし認定移行手続】完了のお知らせというメールが来た。

みなし認定移行手続は、設備を設置した業者に依頼してあったのだが、8月2日に事業計画を提出し、9月19日に経済産業大臣が受理したとのこと。

これで、一安心。

2017年9月15日金曜日

プチソーラー、2017年8月の月間発電量

事前シミュレーションで8月の発電量は、6192kWhなので、約3.7%の上振れ。
前年同期比では-12%。

一昨年と同程度ということで、ちょっと物足りない発電量でした。

太陽光発電システム：ソーラーフロンティア製
容量：49.28kW

2017年9月14日木曜日

HTBエナジーから9月分請求書が来た。

電力使用量は、124kWh
請求金額は、3,094円

ちなみに、去年の9月は、

電力使用量は、126 kWh
請求金額は、2,848 円

2017年9月7日木曜日

蓄電池を後付けできるパワコン、住宅太陽光の自家消費シフトに

既存の住宅用太陽光発電に、後から蓄電池を設置できるのは良いですね。
どんどん価格が安くなって普及していくでしょう。

蓄電池を後付けできるパワコン、住宅太陽光の自家消費シフトに

2017年9月6日水曜日

新型日産・リーフがワールドプレミア！航続距離は400km

【新車】新型リーフの航続距離は400kmで初代から倍増!! 価格も値下げの3,150,360円〜3,990,600円 | clicccar.com(クリッカー)

バッテリー容量は40kWhでしたか。思い切って、60kWhまで行くのかと期待していましたが…

しかし、航続可能距離は400km（JC08モード燃費）ということで、今乗っているリーフの2倍も走るので、全然問題ないでしょう。

早く試乗してみたいですね。

2017年9月4日月曜日

なぜ日産リーフの中古車が安いのか？

テスラ・モデルSの寿命を決め得る「バッテリー」の劣化具合はどれくらいなのか？

たとえ25万キロメートル走行した場合でも90％以上のバッテリー残量を維持しているのがよくわかります。走行距離に対するバッテリーの劣化は、予想よりもはるかに少ない模様。

走行距離が24万キロメートルでの残容量の平均値は92％だったとのこと。近似曲線は、6万キロ以降はほぼ直線的な劣化具合を描き、その割合は5万キロメートルごとに1％の減少です。この劣化具合が続くと仮定すると、バッテリーのへたりが気になるであろう容量が80％に減少するまでに必要なのは84万キロメートルということになります。一般的なガソリンエンジン車のICE Carの寿命は23万キロメートルであることを思えば、テスラのモデルSのバッテリーの耐久性の高さはガソリンエンジンカーの比ではない、というとらえ方もできそうです。

なぜリーフの中古車が安いのか？

そのほとんどは駆動用バッテリーの劣化に対するユーザーの不安が原因のようだ。
リーフのバッテリーの劣化具合が分かるデータも公表されれば面白いと思う。
前期型はたぶん、かなり残念なデータになるのだろうが、中期型以降は、だいぶ改善されているのでは無いだろうか？

2017年8月31日木曜日

電気自動車（ＥＶ）の普及局面では「ビークル・トゥー・ホーム（Ｖ２Ｈ）」の導入が技術的な課題

富士通コンポが一時ストップ高、ＥＶ普及時の「Ｖ２Ｈ」でカギ握る存在に(富士通コン) 2017年08月31日[minkabu PRESS] - みんなの株式 (みんかぶ)

Ｖ２Ｈと言えば、三菱電機EV用パワーコンディショナ「SMART V2H」が一番良さそうだけど、これからいろいろなメーカーから出てくるのかな？

もっと安くて性能が良いのが出ると嬉しいな～

2017年8月29日火曜日

SMART V2Hの新製品「EVP-SS60B3シリーズ」

三菱電機 EV用パワーコンディショナ

塩害地域対応製品が登場してます。

これなら、我が家にも設置できそうです。

2017年8月22日火曜日

伝説のVWマイクロバス　電気自動車になって蘇る

【映像】伝説のVWマイクロバス　電気自動車になって蘇る（アフロ） - Yahoo!ニュース
フォルクスワーゲン、電気自動車のVWマイクロバスの製造を決定｜MotorFan[モーターファン]

日本で発売されるのだろうか？

だとしたらいくらで？

2017年8月16日水曜日

HTBエナジーから8月分請求書が来た。

電力使用量は、113kWh
請求金額は、2,863 円

ちなみに、去年の8月は、

電力使用量は、101 kWh
請求金額は、2,461 円

2017年8月12日土曜日

プチソーラー、2017年7月の月間発電量

事前シミュレーションで7月の発電量は、5,233kWhなので、約39%の上振れ。
前年同期比では+5%。
上々の発電量でした。

太陽光発電システム：ソーラーフロンティア製
容量：49.28kW

2017年7月26日水曜日

2017年運転費用年報報告済み

www.kankyo-business.jp

太陽光発電設備の定期報告について、新システムでの受付開始されたようなので、早速報告。

E暮らしを考える: 2017年運転費用年報報告

2017年7月20日木曜日

日産リーフ新型、「eペダル」採用

headlines.yahoo.co.jp

ノート e-POWERの”ワンペダルドライブ”に加え、停止保持が可能という事で、進化してるようだ。

楽しみだね。

2017年7月14日金曜日

HTBエナジーから7月分請求書が来た。

電力使用量は、82kWh
請求金額は、2,288 円

ちなみに、去年の7月は、

電力使用量は、81 kWh
請求金額は、2,175 円

2017年7月11日火曜日

ポルシェ、50%を電気自動車に

zuuonline.com

購入できる価格のEVは販売されないだろうが、試乗くらいはしてみたいものだ。

2017年7月10日月曜日

2017年運転費用年報報告

今年も運転費用年報報告をしようとしたのだが、一般社団法人太陽光発電協会　JPEA代行申請センター(JP-AC)のサイトで入力する場所が無い。

どうなっているんだ？

ちなみに、年間発電量：73,433kWh/年、前年同月比：+1.2%

2017年7月8日土曜日

日産リーフの中古車がそんなに安いのなら、

news.yahoo.co.jp

日産リーフの中古車がそんなに安いのなら、太陽光発電システム＋スマートＶ２Ｈと中古リーフを連携させて、オフグリッド生活を検討したい。

総費用は数百万円掛かるだろうか？

だとすると、元を取るのに20年くらいはかかりそうだ。

もう少し、システム価格が下がらないだろうか？