ニチコンが低価格39万8千円のV2Hシステムを2019年1月発売

来た～！
これなら電気代を節約した分で元が取れそうだ。
導入出来そうじゃないか。

ニチコンが低価格39万8千円のV2Hシステムを2019年1月発売 | EVsmartブログ

系統連系型 V2H(Vehicle to Home)システムを開発導入

HTBエナジーから9月分請求書が来た。

電力使用量は、136kWh
請求金額は、3,522円

ちなみに、去年の9月は、

電力使用量は、124kWh
請求金額は、3,094円

今年の夏の方が、去年より暑かったという事かな？

災害での停電に備えて、転ばぬ先の杖で太陽光発電とV2Hを真剣に検討しよう。

台風21号の影響により関西や近畿地方で停電が続いているが、北海道でも地震による大規模停電が発生した。

両地方とも回復まで長期化するかもしれない。

もし自分が住んでいる地域で同様の災害が起こり、長期停電となったらどうしよう？

と考えた時、太陽光発電とV2Hによる電気の自給自足を準備しておくのが、現時点では最善の策ではないかと思う。

蓄電池はまだ割高だが、幸い電気自動車に乗っているので、太陽光発電とV2Hのシステムを設置すればよい。

V2Hシステムは、三菱電機のSMART V2Hとニチコンの「トライブリッド」のどちらが良いか知りたい。

という事で早速、業者さんに見積もりの依頼をしてみた。

プチソーラー、2018年8月の月間発電

事前シミュレーションで8月の発電量は、6192kWhなので、約15%の上振れ。
前年同期比では、+11%。
まずまずの発電量でした。

太陽光発電システム：ソーラーフロンティア製
容量：49.28kW

ちなみに、1日の最高発電量は、8月9日の290 kWhだった。

１０分に短縮、ＥＶ急速充電器を日中共同開発へ

１０分に短縮、ＥＶ急速充電器を日中共同開発へ（読売新聞） - Yahoo!ニュース

５００キロ・ワット以上の実用化を目指す。日本の充電時間は３０分程度かかるが、最短で１０分以下に短縮される。

これは期待したい。

日本の急速充電器の規格「ＣＨＡｄｅＭＯ（チャデモ）」で充電時間が短縮されるのかな？

新しい規格で今のリーフが充電できないというのも困るけど…

災害時に電気自動車を電源に 宮城・石巻市が協定

こういう取り組みは全国に広がると良いんじゃないかな。

災害時に電気自動車を電源に　宮城・石巻市が協定（TBC東北放送） - Yahoo!ニュース

太陽光発電普及で電力需給バランス不安定に 夕方以降に出力急減、安定供給との両立課題

やっぱり、蓄電を上手くやる必要があるよね。

太陽光発電普及で電力需給バランス不安定に　夕方以降に出力急減、安定供給との両立課題

電力業界では、出力変動の大きい再生可能エネルギーの電気を蓄電する実証実験が進むが、実用化には時間がかかる。